Deux ans de PVT, un tour complet du pays en 4×4, puis un mois en van sur la côte est avec les enfants : voici où part vraiment l’argent une fois sur place, et un calculateur pour estimer ton propre budget en deux minutes.

La question revient toutes les semaines en message privé : « il faut combien pour faire l’Australie ? » Je n’ai jamais réussi à y répondre en une phrase, parce que le même itinéraire peut coûter du simple au triple selon trois décisions prises au départ : le véhicule, l’endroit où on dort, et la façon dont on mange. Le reste, ce sont des détails.

Voici le détail de chaque poste, avec les tarifs qu’on trouve aujourd’hui, puis un outil pour mettre tes propres chiffres dedans.

Le véhicule, c’est la moitié du budget

C’est le poste qui décide de tout le reste. Un véhicule dans lequel on dort supprime la ligne « hébergement » du budget, mais il coûte plus cher à la journée et boit davantage. Un véhicule confortable, lui, se paie deux fois : à la location et à la pompe.

Tarifs moyens à la journée sur une location de 2 à 4 semaines, hors haute saison.

Mon conseil après avoir testé les deux : le van aménagé pour la côte est, de Sydney à Cairns, où les routes sont bonnes et les campings partout. Et le 4×4 avec tente de toit dès qu’on part vers l’ouest ou le Top End : là-haut, les plus beaux endroits sont au bout d’une piste en tôle ondulée, et un van te laisse sur le bitume.

Plus de trois mois sur place ? Achète au lieu de louer. En 2014, on avait acheté notre 4×4 entre 3 000 et 5 000 dollars pour faire le tour du pays. Il faut compter plus aujourd’hui, ajouter la rego (la carte grise annuelle), une révision et un peu de malchance mécanique — mais tu revends à la fin. Au-delà de trois mois, la location ne se justifie plus.

L’essence : c’est la distance qui compte, pas le prix au litre

On regarde tous le prix à la pompe, alors que la vraie variable, ce sont les kilomètres. L’Australie fait la taille de l’Europe. Sydney–Cairns, c’est 2 500 km. Un tour du pays, autour de 15 000 km. À 12 L/100 et 2,05 $ le litre, ces 15 000 km représentent près de 3 700 dollars d’essence : plus qu’un mois de location.

Compte environ 1,90 $ le litre en ville, et jusqu’à 2,80 $ dans l’outback, sur les stations isolées où tu n’as de toute façon pas le choix. Le vrai levier d’économie n’est pas la carte de fidélité : c’est de réduire l’itinéraire. Une région bien faite coûte moins cher et laisse de meilleurs souvenirs que trois régions traversées au pas de course.

Les nuits : trois tarifs très différents

• Free camps et aires gratuites — 0 $. Repérés sur WikiCamps, souvent avec des toilettes sèches et parfois une table. C’est la base du voyage en Australie, et c’est ce qui rend le budget tenable.
• Campings de parcs nationaux — autour de 8 $ par personne et par nuit, à réserver en ligne à l’avance dans les parcs populaires. Emplacements magnifiques, sanitaires basiques, rarement de douche chaude.
• Holiday parks privés — environ 48 $ l’emplacement avec électricité pour deux, plus 16 $ par personne supplémentaire. Douche chaude, machine à laver, cuisine commune, parfois une piscine.

Le bon rythme, celui qu’on a fini par adopter en famille : deux ou trois nuits gratuites, puis une nuit en holiday park pour tout recharger, laver le linge et prendre une vraie douche. Ça coûte trois fois moins cher que d’y dormir tous les soirs, et le confort revient au bon moment.

Manger : le poste qu’on sous-estime toujours

Un plat au pub tourne autour de 30 dollars, et le café que tu prendras forcément tous les matins entre 5 et 6 dollars. Un repas cuisiné au réchaud avec des courses faites chez Woolworths ou Coles revient à une dizaine de dollars par personne.

L’écart paraît anodin. Sur trois semaines à deux, un repas au restaurant par jour au lieu d’un repas cuisiné, c’est presque 800 dollars de différence. C’est le poste le plus facile à ajuster, et celui sur lequel presque tout le monde dérape.

Trois budgets types, pour deux personnes pendant trois semaines

Le même voyage, les mêmes paysages, et plus du double d’écart. Toute la différence se joue sur les trois décisions du départ.

Ce que le calculateur ne compte pas

• Les vols — entre 900 et 1 400 € l’aller-retour depuis la France selon la saison.
• L’assurance voyage — non négociable, les soins coûtent une fortune là-bas.
• La caution du loueur — souvent 3 000 à 5 000 $ bloqués sur la carte. Ce n’est pas une dépense, mais il faut avoir le plafond.
• Les parcs payants — Uluru, Kakadu, les pass du Western Australia.
• Les excursions — un vol au-dessus de la Grande Barrière ou une sortie plongée peut dépasser 300 $ par personne.
• La mécanique — garde toujours quelques centaines de dollars de côté. Un pneu sur une piste, c’est le genre de choses qui arrive.

Cinq façons de faire baisser la note

• Voyager en dehors des vacances scolaires australiennes : les locations grimpent de 30 à 50 % en décembre-janvier.
• Réduire l’itinéraire. Moins de kilomètres, c’est moins d’essence, moins de jours de location et plus de temps sur place.
• Alterner nuits gratuites et holiday parks au lieu de payer tous les soirs.
• Cuisiner par défaut, et garder le restaurant pour les occasions qui comptent.
• Faire du HelpX ou du WWOOFing quelques jours : logé, nourri, et les meilleures rencontres du voyage. C’est comme ça qu’on a tenu deux ans.

Alors, il faut combien ?

Pour trois semaines à deux, en van, en cuisinant la plupart du temps : autour de 2 500 dollars par personne sur place, soit à peu près 1 450 euros, vols non compris. C’est la réponse honnête. Mais fais tourner les curseurs plus haut : ton voyage n’est pas une moyenne.

Une question sur ton itinéraire ou ton véhicule ? Écris-moi en message privé sur WhatsApp, je réponds à tout le monde.